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时间:2018-04-12 来源: 中车高科园 作者:小编
对于中小企业而言,选址同时意味着开始了一次新的投资,也是一项最具挑战性的决策。
企业选址,是关乎企业未来发展的一件大事。国际经验显示,在大城市发展初期,主要产生集聚效应,周边优质要素和资源向大城市集中,但发展到一定阶段后,会由集聚转向扩散,产业链条开始向外延伸,生产制造型企业开始逐步向城市周边进行选址。
在郑州历史上,曾先后试探过向南、向北、向西发展,但最终还是选择了东部。凭靠有力的政策之手,一座靓丽现代的郑东新区拔地而起。郑州西边的荥阳、上街、新密、巩义、登封,乃至洛阳偃师这些传统工业和文化重镇则显得有些落寞。
对于中小企业而言,选址同时意味着开始一次新的投资,也是一项最具挑战性的决策。我们都知道,企业发展必须依托于良好的产业氛围,比如中关村或者深圳这样的例子,一个具有良好产业氛围环境里,企业资源获取更便捷,才能成长迅速,发展壮大。
在郑州(国家)高新技术开发区、常西湖新区和荥阳市三区重叠下的战略区域,资源聚集,产业氛围浓厚,向东有高新技术开发区,可以和众多科研院所、大专院校广泛合作。可以享受到常西湖西区强大的商务资源,还有中车企业落地带来的强大产业驱动力。
根据《中国制造2025郑州行动纲要》,提出紧抓高铁路网建设、中原城市群协同发展的重大机遇,依托中国中车在郑州投资建设生产基地,利用郑州中车四方等企业在细分领域的技术及资本优势,将郑州建设成为中部地区领先的轨道交通装备产业基地。
以中车企业为核心的装备产业集聚区,位置优越,规划中的地铁8号线沿科学大道连接郑州和荥阳,周边有科学大道、连霍高速、西南绕城高速,立体交通网络快速通达。
随着郑州轨道交通产业集群的打造,郑州轨道交通产业全产业链格局即将初步形成。“全产业链承载”的产业集聚区发展模式,为企业创造了生产、研发、孵化、展览和销售五位一体的集成服务平台,大大削减了企业从原料引进到成品输出甚至于终端营销的综合成本,提升了企业综合竞争力。
产业集聚,企业升级。中车高科园致力通过3年时间打造一个以装备制造为核心动力,涵盖生产、研发、展示、仓储和物流为主要功能的郑州西部首家以轨道交通配套为主的一流现代装备制造产业综合体。
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对于中小企业而言,选址同时意味着开始了一次新的投资,也是一项最具挑战性的决策。
企业选址,是关乎企业未来发展的一件大事。国际经验显示,在大城市发展初期,主要产生集聚效应,周边优质要素和资源向大城市集中,但发展到一定阶段后,会由集聚转向扩散,产业链条开始向外延伸,生产制造型企业开始逐步向城市周边进行选址。
在郑州历史上,曾先后试探过向南、向北、向西发展,但最终还是选择了东部。凭靠有力的政策之手,一座靓丽现代的郑东新区拔地而起。郑州西边的荥阳、上街、新密、巩义、登封,乃至洛阳偃师这些传统工业和文化重镇则显得有些落寞。
对于中小企业而言,选址同时意味着开始一次新的投资,也是一项最具挑战性的决策。我们都知道,企业发展必须依托于良好的产业氛围,比如中关村或者深圳这样的例子,一个具有良好产业氛围环境里,企业资源获取更便捷,才能成长迅速,发展壮大。
在郑州(国家)高新技术开发区、常西湖新区和荥阳市三区重叠下的战略区域,资源聚集,产业氛围浓厚,向东有高新技术开发区,可以和众多科研院所、大专院校广泛合作。可以享受到常西湖西区强大的商务资源,还有中车企业落地带来的强大产业驱动力。
根据《中国制造2025郑州行动纲要》,提出紧抓高铁路网建设、中原城市群协同发展的重大机遇,依托中国中车在郑州投资建设生产基地,利用郑州中车四方等企业在细分领域的技术及资本优势,将郑州建设成为中部地区领先的轨道交通装备产业基地。
以中车企业为核心的装备产业集聚区,位置优越,规划中的地铁8号线沿科学大道连接郑州和荥阳,周边有科学大道、连霍高速、西南绕城高速,立体交通网络快速通达。
随着郑州轨道交通产业集群的打造,郑州轨道交通产业全产业链格局即将初步形成。“全产业链承载”的产业集聚区发展模式,为企业创造了生产、研发、孵化、展览和销售五位一体的集成服务平台,大大削减了企业从原料引进到成品输出甚至于终端营销的综合成本,提升了企业综合竞争力。
产业集聚,企业升级。中车高科园致力通过3年时间打造一个以装备制造为核心动力,涵盖生产、研发、展示、仓储和物流为主要功能的郑州西部首家以轨道交通配套为主的一流现代装备制造产业综合体。